Краткая техническая информация:

Полная масса автопопоезда:

до 100 тонн
Двигатели:

D13C: 420, 460, 500, 540 л.с.
Кабины:
дневная кабина, спальная кабина, кабины Globetrotter и Globetrotter XL

Тормоза

  • Тормозная система с электронным управлением (EBS)
  • Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
  • Тормоза с Z-образными разжимными кулачками
  • Вспомогательные тормоза, например, моторный тормоз VEB/VEB+

Лучшие тормозные системы
Тормозная система включает в себя систему электронного управления тормозами EBS с электронной системой курсовой устойчивости ESP или надежные и испытанные временем тормоза с Z-образными разжимными кулачками.

Эти передовые системы можно дополнить высокопроизводительными вспомогательными тормозными системами, например моторным тормозом VEB/VEB+ и ретардером.

EBS — это антиблокировочная дисковая тормозная система с электронным управлением эффектом торможения. Дисковые тормоза с электронным управлением через электрическую сеть автомобиля обладают несравненными преимуществами.

Тормоза барабанного типа с Z-образными разжимными кулачками в основном используются в грузовых автомобилях с рессорной подвеской.

Компактный ретардер, совмещенный с системой автоматического переключения передач I-shift и механическими коробками передач, позволяет получить высокое тормозное усилие в любой момент, даже при переключении передач. Общее тормозное усилие в автомобиле с ретардером зависит от модели двигателя и вспомогательных систем (EPG/VEB/VEB+).
Первичный ретардер, встроенный в коробку Powertronic, позволяет создать большое тормозное усилие в любой момент, даже при переключении передач. Общее тормозное усилие в автомобиле с ретардером зависит от модели двигателя и вспомогательных систем (EPG/VEB/VEB+).

Моторный тормоз Volvo Engine Brake
Запатентованный моторный тормоз Volvo (VEB/VEB+) обеспечивает более высокое тормозное усилие, чем его предшественники. Также в качестве стандартного оборудования предлагается регулятор давления отработанных газов

© AB Volvo 2009