- Двигатель D9В: 300, 340 и 380 л.с.
- Двигатель D11B: 390 или 430 л.с. (только седельные тягачи с колесными базами 4x2 и 6x2)
- Двигатель D13A: 360, 400, 440 и 480 л.с.
- Двигатель D13B: 360, 400, 440 л.с. (с технологией SCR соответствует стандарту Евро-4)
- Благодаря технологии SCR двигатели отвечают требованиям стандартов Евро-4/Евро-5
- Моторный тормоз Volvo (VEB/VEB+)
- Коробка отбора мощности 1000 Нм с приводом от двигателя
- Высокий крутящий момент в широком диапазоне частот вращения двигателя
Огромная мощность
Для Volvo FM предлагаются двигатели D9B, D13A и D13B. Кроме того, D11B доступен для седельных тягачей с колесной базой 4x2 and 6x2. В итоге в этих мощных силовых агрегатах применяются новейшие технологии, в них используется по 4 клапана на цилиндр и насос-форсунки с электронным управлением.
Двигатель D9B — высокий КПД. Низкая масса
Двигатель D9В — это 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 9,4 литра с турбонагнетателем и промежуточным охладителем. Данный двигатель предлагается в модификациях с мощностью 300, 340 и 380 л.с.
Перспективные технологии литья и технические решения обеспечивают малую массу двигателя, что создает чрезвычайно высокое отношение мощности двигателя к его массе.
D11B — топливная эффективность и управляемость в центре внимания
Двигатель D11B — это 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 10,8 литра с турбонагнетателем и промежуточным охладителем. Данный двигатель предлагается в модификациях с мощностью 390 и 430 л.с.
D11B доступен для седельных тягачей с колесной базой 4x2 и 6x2 и кабиной Globetrotter LXL.
Двигатель D13A — абсолютная мощность
Двигатель D13A — это 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 12,8 литра с турбонагнетателем и промежуточным охладителем. Данный двигатель предлагается в модификациях с мощностью 360, 400, 440 и 480 л.с.
Двигатель D13B c системой рециркуляции отработавших газов EGR
Двигатель D13B — это 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 12,8 литра с турбонагнетателем. Он имеет единую головку блока цилиндров, верхние распределительные валы, 4 клапана на цилиндр и расположенные вертикально по центру насос-форсунки. Благодаря системе EGR двигатель D13B отвечает требованиям стандарта Евро-4. Он предлагается в модификациях с мощностью 360, 400 и 440 л.с.