Все транспортные средства, зарегистрированные с 1 октября 2006 года, должны будут соответствовать нормам Евро-4. Евро-5 вступает в силу 1 октября 2009 года.
Новые стандарты Евро по нормам токсичности отработавших газов накладывают жесткие требования на всех автопроизводителей. Различие требований к уровню токсичности между двигателем Евро-3 и Евро-4 довольно значительно. Выбросы окислов азота (NOx) должны снизиться на 30 %: с 5 до 3,5 г/кВт·ч. Выброс токсичных частиц должен снизиться от 0,1 до 0,02 г/кВт·ч. Это соответствует не менее чем 80-процентному снижению.
Правительственные поощрительные меры
В нескольких европейских странах соответствие более продвинутым нормативам Евро-4 и Евро-5 уже поощряется с помощью таких мер, как снижение дорожной платы (например в Германии - 10 центов/км вместо 12), или более выгодные нормы амортизации для соответственно оборудованных автомобилей (как, например, в Нидерландах). Вскоре подобные инициативы, поощряющие использование экологичных технологий, появятся и в других странах Европы. Более подробную информацию вы можете узнать у представителей местных властей. Для получения информации по данному вопросу вы также можете обратиться к местному специалисту по вопросам Евро-4/Евро-5 компании Volvo Trucks.
Топливная экономичность
Благодаря эффективному сгоранию топлива в двигателях Volvo стандартов Евро-4 и Евро-5, эти силовые агрегаты гарантируют самое высокое топливосбережение среди альтернативных технологий, что само по себе, с точки зрения финансовых затрат и экологических характеристик, является ценным приобретением. Хотя процесс каталитической нейтрализации требует наличия реагента - жидкости под названием AdBlue, - исходя из оценки текущих цен на AdBlue, общие эксплуатационные расходы не возрастут по сравнению со спецификацией стандарта Евро-3.