Kod SCR tehnologije se koristi aditiv poznat kao AdBlue koji se ubrizgava u izduvne gasove pre nego što prođu kroz SCR katalizator. U katalizatoru se azotni oksidi pretvaraju u neškodljiv azotni gas i vodenu paru – materije koje se već nalaze u našoj životnoj sredini.

Prednost SCR metode je što se može prilagoditi tako da ispunjava i Euro 4 i Euro 5 zahteve. Kod Euro 5 motora, na primer, ubrizgava se više tečnosti AdBlue da bi se dodatno smanjila količina azotovih oksida. Količina aditiva kod Euro 4 motora iznosi oko 3-4% kolicine goriva, a kod Euro 5 motora oko 5-7%.