Nástroj, predmet, dopravný prostriedok, mobilné ubytovanie - nákladné vozidlo má tisíc tvárí. Získate rôzne pohľady v závislosti od osoby, s ktorou sa rozprávate.
Vodič jazdiaci pri plnom zaťažení do prudkého alpského stúpania oceňuje jeho výkon, veľkosť a priestranný interiér. Regionálny projektant zodpovedný za otázky životného prostredia by nepochybne radšej videl skromnejšie a aerodynamickejšie vozidlá než tie, ktoré sú v súčasnosti na cestách. Dieťa, ktoré sa chystá prejsť cez rušnú cestu by bolo možno radšej, keby kamióny neexistovali vôbec.
"Keď kreslíme nový dizajn, uvažujeme s dvoma rôznymi typmi koncových užívateľov. Predovšetkým máme zákazníka, ktorý zvyčajne vie presne, čo chce. Aby sme ho prilákali k našej značke, náš návrh musí vyjadrovať určité hodnoty a vlastnosti. Druhý koncový užívateľ našich výrobkov je spoločnosť všeobecne. Vozidlá, ktoré navrhujeme, sa prevádzkujú všade. Ak sa ľuďom nebudú páčiť, pretože vyzerajú desivo alebo škaredo, jednoducho nebudú v spoločnosti fungovať, čo znamená, že sme zlyhali, "hovorí George Asoka, šéfdizajnér vo Volvo Design Center.
Na svojom pracovisku neďaleko Göteborgu tucet dizajnérov z celého sveta pracuje na vytvorení toho, čo v sektore nákladných vozidiel znamená jedny z najdynamickejších produktov vo svete: vozidlový park nákladných vozidiel Volvo.
Tieto vozidlá, navrhnuté s "tisíc tvárami" pre takmer toľko isto rôznych aplikácií, sú absolútnym stelesnením funkčného dizajnu - dizajnu, ktorý musí fungovať tak z hľadiska obsahu, ako aj formy. Alebo, ak použijeme terminológiu George Asoka, "dizajn, ktorý je samovysvetľujúci".
"Veko nádoby vyzerá ako veko nádoby a je navrhnuté tak, aby sa otváralo určitým spôsobom. Nemusíte čítať návod, aby ste pochopili, ako ho používať. Rovnako tak musí vzhľad nákladného vozidla zodpovedať tomu, na čo je určené a ako sa bude používať," vysvetľuje.
Potiaľto je to celkom jednoduché. Ale to všetko sa stáva oveľa komplikovanejším, keď začnete pridávať ku kontextu, na ktorom pracujú všetci svetoví návrhári nákladných vozidiel. Ako laici by sme mohli byť v pokušení predstaviť si "dizajnéra" ako bohémskeho umeleckého génia, ktorého nespútaná fantázia pomáha z čista jasna vymyslieť nové línie a funkcie.
Nič nemôže byť ďalej od pravdy.
Nákladné vozidlo je charakterizované prísnymi obmedzeniami pokiaľ ide o výšku, šírku, dĺžku a tvar. Napríklad, vychádzať z typického dizajnu plochej prednej časti, ktorý je normou pre európske vozidlá, dnes neprichádza do úvahy.
"Naším východiskovým bodom je štvorhranná škatuľa navrhnutá na prepravu nákladu. Existujú podrobné štandardy, ktorými sa riadi všetko od rozmerov podbehov kolies, až po spôsob osadenia svetiel a veľkosť čelného skla. A, samozrejme, je životne dôležité, aby bol interiér taký priestranný a praktický, ako je to len možné, pri súčasnom zachovaní exteriéru čo najmenšieho a najtenšieho, ako to len ide, "hovorí Rikard Orell, riaditeľ pre dizajn v spoločnosti Volvo Trucks a osoba, ktorá riadi dizajnérsku prevádzku.
Pochádzajúc z oddelenia dizajnu v spoločnosti Volvo Cars a predtým z austrálskej automobilky Holden, pripúšťa, že pevné obmedzenia na dnešných nákladných vozidlách niekedy môžu urobiť prácu dizajnéra tak trochu frustrujúcou.
"Pri navrhovaní osobných automobilov máte oveľa voľnejšiu ruku. Navrhnete produkt, ktorého sa môžu vyrobiť sériovo milióny, kde je často práve samotný vzhľad v konečnom dôsledku tým, čo priťahuje zákazníkov. To znamená, že zdroje a predpoklady sú na úplne inej úrovni v porovnaní s prácou na nákladných vozidlách," hovorí, a zároveň zdôrazňuje, že toto pevné zameranie sa na vonkajší dizajn nie je vždy pozitívna vec.
"Rizikom je, že všetko skončí pri tradičnom štýle. Nákladné vozidlo je oveľa zložitejšie, ako osobné auto. Existujú veľké rozdiely medzi jednotlivými variantmi a konfiguráciami, a pretože všetko je tak pevne viazané na funkčné aspekty, samotná práca je oveľa vzrušujúcejšia. "
Inými slovami, dokonca aj v rámci prísnych obmedzení môže existovať priestor na inovácie. Ak sa pozriete bližšie na Volvo, môžete vidieť, že ono naozaj vyčnieva z davu. Spôsob, akým sú navrhnuté bočné línie smerom dopredu, čisté panely karosérie, zaoblené tvary a klasický profil - to všetko predstavuje dizajn typický pre Volvo.
"Je to všetko o vytvorení niečoho, čo vyzerá a čo je vnímané ako Volvo. Značka je primárnou oblasťou, pre ktorú máme jasnú zodpovednosť. Celá naša práca je predovšetkým o komunikácii základných hodnôt Volvo - životné prostredie, bezpečnosť a kvalita - najlepším možným spôsobom. Dizajn Volvo je jasne inšpirovaný škandinávskym životným prostredím. Je jednoduchý, čistý a priamočiary, "hovorí Rikard Orell.
Tak odkiaľ potom čerpá profesionálny dizajnér svoje vlastné inšpirácie?
"Odvšadiaľ: architektúra, automobily, produktový dizajn, lode, karavany ... mám 70 alebo 80 GB databázu obrázkov, ktorú som priebežne dopĺňal a prechádzal," hovorí George Asoka. Niekoľko sekúnd mlčí a potom dodáva:
"Ak máte počas celého procesu navrhovania na mysli koncového užívateľa, už vtedy máte prístup k najlepším zdrojom inšpirácie. Len si predstavte, že vyvíjate najlepší možný nástroj pre väčšinu profesionálnych vodičov na svete, a súčasne si predstavujte malé dieťa jazdiace na trojkolke v záhrade - s tými dvoma obrazmi prehrávanými cez vašu myseľ nemôžete zlyhať! "
Pre Rikarda Orella sú to požiadavky na životné prostredie, ako je palivová účinnosť a alternatívne palivá, ktoré budú mať najväčší vplyv na dizajn nákladných vozidiel v budúcnosti.
"Musíme neustále pracovať na zlepšení aerodynamiky v prísnych rámcov, ktoré máme dané. Zamerať sa treba na optimalizáciu polomeru oblúkov na paneli karosérie, ako sa zbaviť zbytočných detailov, alebo pracovať na spodnej strane nákladného vozidla pre zlepšenie prúdenia vzduchu. Čo však netreba, je zmeniť nákladné vozidlo na Ferrari. Koniec koncov, jeho úlohou je prepravovať ťažké náklady. "