Osnovni podatki:

Skupna masa kompozicije:

do 100 ton
Motorji:

D13C: 420, 460, 500, 540 KM
Kabine:
Dnevna kabina, Spalna kabina, Globetrotter in Globetrotter XL

Zavore

  • Elektronsko nadzorovani zavorni sistem (EBS)
  • Electronski stabilnostni sistem (ESP)
  • Bobnaste zavore
  • Dopolnilne zavore kot Volvo Engine Brake (VEB/VEB+)


Večji učinek med zaviranjem

Zavorni sistem vključuje EBS kolutne zavore s sitemom ESP kot dodatno možnost, kot alternativa so na voljo robustne in zanesljive Volvo Z-cam bobnaste zavore.
Vse te možnosti so lahko dopolnjene z zelo učinkovitimi dopolnilnimi zavorami kot na primer Volvo Engine Brake (VEB/VEB+) in retarderjem.
EBS je kolutni zavorni sistem, ki elektronsko nadzira zavorni učinek. Veliko je prednosti, ki jih omogoča kolutni zavorni sistem, saj je nadzorovan preko lastnega električnega omrežja na tovornjaku.
Bobnaste zavore Volvo Z-cam so namenjene predvsem tovornjakom z klasičnim vzmetenjem pogoskih osi.

  • Kompaktni retarder – integriran z I-Shiftom ali ročnimi menjalniki, omogoča visok zavorni učinek celo v trenutkih, ko menjalnik vrši pretikanje. Celoten zavorni učinek je odvisen od motorja in izbora dopolnilnih zavor kot na primer EPG/VEB/ VEB+
  • Primarni retarder - integriran v menjalnik Powertronic, ponuja stalen dostop in visok zavorni učinek tudi med pretikanjem prestav menjalnika. Celoten zavorni učinek je odvisen od izbora motorja in izbora dopolnilnih zavor kot na primer  EPG/VEB/VEB+

Volvo Engine Brake

Patentirana motorna zavora Volvo Engine Brake (VEB/VEB+) omogoča še višji zavorni učinek kot pri predhodnikih. Motorna zavora na izpušnem kolektorju EPG ostaja kot serijski del opreme.

 

© copyright AB Volvo 2009