Suspensión neumática
El sistema ECS (Electronically Controlled Suspension, suspensión neumática controlada electrónicamente) le ofrece una gran comodidad y protección para la carga. El sistema se ajusta automáticamente, por lo que el camión mantiene una altura constante y compensa la distribución desigual de las cargas.

El control manual de la altura facilita el ajuste de la altura de la plataforma de carga para adaptarla a la del muelle de carga. El sistema se puede incluso programar con una serie de alturas de muelle de carga alternativas.
                                                                                                                                                                                                                                     Para las cargas más pesadas, el Bogie Tridem, de tres ejes en suspensión neumática y eje loco direccional, está especialmente indicado para camiones de construcción. El tridem se caracteriza por su gran estabilidad y sus buenas características de funcionamiento, incluso en condiciones difíciles. Un eje de carga direccional, combinado con una corta distacia entre ejes, implica un vehículo con mucha facilidad en la maniobrabilidad y un buen radio de giro.

Ballestas
El Volvo FH se puede equipar con ballestas parabólicas o convencionales. Las ballestas convencionales se utilizan algunas veces en los camiones de construcción con el fin de ofrecer una buena estabilidad y cuando se prevé que el eje vaya a estar sometido a cargas elevadas. Las ballestas parabólicas se emplean principalmente en la suspensión del eje delantero y se pueden combinar con suspensión neumática o de ballestas, parabólica o convencional, en el trasero.