Advertencia de posibles colisiones laterales
El sistema LCS (Lane Changing Support, Sistema de Seguimiento de Carril) vigila el ángulo muerto de la parte trasera del lado del acompañante que los retrovisores no cubren. Cuando el conductor pone el intermitente para cambiar de carril, el radar del sistema LCS comprueba primero si hay algún vehículo en el ángulo muerto del camión. Si es así, avisa al conductor mediante una señal luminosa.
El programador activo de velocidad mantiene la distancia
El programador ACC (Adaptive Cruise Control, Programador de Velocidad Adaptada) es un sistema de control activo que facilita la perfecta integración del vehículo dentro del flujo de tráfico y el mantenimiento de una distancia segura con respecto al vehículo que circula delante.
Con este programador, el conductor selecciona la distancia de seguridad con respecto al vehículo que circula delante. El sistema ACC mantiene la distancia de seguridad mediante al accionamiento automático del acelerador y los frenos. El sistema de supervisión de la distancia de seguridad del sistema ACC se basa en una función de radar muy avanzada.
Frenos controlados electrónicamente de forma rápida
Los frenos de disco EBS (Electronically controlled Brake System, Sistema de Frenos controlado Electrónicamente) ofrecen una sensación de frenado bien equilibrada y definida, combinada con una instalación de disco resistente al calor y un mantenimiento sencillo. Se caracterizan por una elevada potencia de frenado, mientras que el control electrónico da como resultado una respuesta inmensamente rápida con una reducida distancia de parada. El sistema EBS está disponible en dos paquetes: medio y alto.
La estabilización del freno corrige "los despistes" del conductor
El sistema ESP (Electronic Stability Program, Programa Electrónico de Estabilidad) favorece una acción de frenado segura y estable redistribuyendo la fuerza de frenado entre las ruedas según sea necesario.
El sistema ESP frena cada rueda individualmente. Por ejemplo, el sistema registra si la velocidad del camión es excesiva y si el vehículo está a punto de derrapar o volcar en una curva, e incluso si el remolque muestra signos de empezar a zigzaguear en una maniobra evasiva de emergencia. El Programa Electrónico de Estabilidad se incluye en el paquete EBS alto y se encuentra disponible para todas las tractoras y ya está disponible también en rígidos con el bogie 6×2 con suspensión neumática.