SCR-tekniken kräver tillsatsen AdBlue som injiceras i avgaserna innan de passerar genom
en SCR-katalysator. I katalysatorn omvandlas kväveoxiden till ofarlig kvävgas och vattenånga, ämnen som redan finns naturligt i vår miljö.
Fördelen med SCR-metoden är att den kan
anpassas för att överensstämma med både Euro 4 och Euro 5. I en Euro 5-motor injiceras t.ex. mer AdBlue för att reducera halten av kväveoxid ytterligare. För Euro 4 utgör tillsatsen ca 3-4 % av bränslemängden och för Euro 5 ca 5-7 %.