L'I-Sync est une boîte de vitesses manuelle qui a été complétée par un logiciel gérant automatiquement les changements de rapports. À l'instar de l'I-Shift, l'I-Sync allie la fiabilité de fonctionnement et le poids faible d'une boîte de vitesses manuelle au confort de conduite d'une transmission automatique. Cependant, alors que l'i-Shift a été développée pour des opérations de transport lourd, l'I-Sync a été mise au point pour des applications de distribution locale. Elle a été lancée dans le Volvo FL au printemps 2008 et a connu un grand succès commercial.
« Jusqu'à maintenant, plus d'un tiers de tous les camions FL ont été livrés avec l'I-Sync. Les opérations de distribution impliquent une cadence rapide ainsi que des arrêts et démarrages répétés et nombreux sont les clients qui souhaitent une boîte de vitesses automatisée offrant une progression confortable combinée à une faible consommation de carburant. Nous renforçons à présent notre offre en introduisant également l'I-Sync sur le modèle FE de plus grande taille » explique Anders Bellini, directeur commercial de zone pour les Volvo FL and FE chez Volvo Trucks.
Optimisé pour la distribution
Dans le Volvo FE, l'I-Sync est associée au moteur 7 litres 260 ch de Volvo.
« Cette combinaison est idéale pour la distribution locale et les tâches de distribution régionale assez courtes. Vous obtenez une réaction rapide du moteur s'accompagnant de changements de vitesse souples et confortables, même en cas d'arrêts-démarrages fréquents comme dans le cas des manœuvres effectuées à distance rapprochée » déclare Clara Werner Floberg, directrice produits pour Volvo FL et FE chez Volvo Trucks.
Grâce à l'optimisation des changements de rapports, l'I-Sync contribue aussi à faire des économies de carburant et donc à réduire les émissions de dioxyde de carbone.
Comme toujours, la boîte de vitesses automatisée Volvo I-Shift est disponible sur les camions assez grands de la gamme Volvo, les FH16, FH et FM.
Faits et chiffres, Volvo I-Sync pour Volvo FE
- Boîte de vitesses automatisée à 6 vitesses avant.
- Disponible sur le Volvo FE en configuration de distribution, pour des poids totaux en charge de 18 tonnes et des poids totaux roulants de 26 tonnes maximum.
- Conçue pour le moteur D7 de Volvo produisant 260 ch en configuration Euro 5.
- Couple maximal de 1010 Nm
- Vidange d'huile tous les 300000 km.
3 novembre 2009