• ระบบช่วยเบรก (EBS) ทำงานโดยใช้แรงดันอากาศมาตราฐานกับสปริงครอบอัดอากาศ
• อุปกรณ์ช่วยเบรกฉุกเฉินช่วยลดระยะการเบรก
• ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ จะปรับระบบเบรกให้สมดุลระหว่างหัวลากและตัวพ่วง
• ระบบดิสก์เบรกที่ปรับระดับได้จะมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน
• ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติจะมีอยู่ในหัวรากที่ขับเคลื่อนแบบ 4x2 6x2 และ 6x4
• ระบบตัวจับแรงดันไอเสียจะมีอยูในระบบเบรกไอเสีย
• อุปกรณ์ไฟฟ้าชลอความเร็วขนาดเล็กที่มีระบบ VEB+ จะมีแรงเบรกเท่ากับ 865 กิโลวัตถ์

การพัฒนาระบบ VEB+ ใหม่ล่าสุด
ตอนนี้ระบบเบรกเครื่องยนต์ของวอลโว่มีความก้าวหน้าไปไกลมาก ออฟชั่น VEB+ เป็นออฟชั่นเสริมที่มีในรุ่น D16 ที่แนะนำระบบเบรกที่พลังมากขึ้น มันเป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่อยู่ในระบบช่วยเบรก

VEB+ อยู่บนพื้นฐานของการทำงานร่วมกันระหว่าง ระบบตรวจจับแรงดันไอเสีย และ VCB (ระบบช่วยเบรกของวอลโว่) เบรกได้เต็มพลัง ด้วยระบบ VEB+ ที่ห้แรงเบรกสูงสุดถึง 425 กิโลวัตถ์ ที่ 2200 รอบต่อนาที

ระบบตรวจจบไอเสียทำงานคล้ายระบบเบรกไอเสีย
EPG (ระบบควบคุมแรงดันไอเสีย) ติดตั้งอยูที่ท่อแรงดันเทอร์โบชาจ์เจอร์ ในรุ่น D16 EPG จะทำหน้าที่เป็นตัวเปิดปิด เพื่อควบคุมความสามารถในการเบรก ระหว่างที่เครื่องยนต์ทำการเบรก EGP จะจำกัดแรงดันก๊าซและจะสร้างแรงดันต้านกลับไปที่ลูกปืนรถ

EGP ให้ผลต่อการเบรกอย่างสูงสุดเต็มที่ ประมาณ 230 กิโลวัตถ์ ที่ 2200 รอบต่อนาที

อุปกรณ์ไฟฟ้าชลอความเร็วขนาดเล็ก จะทำงานในระหว่างเปลี่ยนเกียร์
อุปกรณ์ไฟฟ้าชลอความเร็วขนาดเล็ก RET-TH ของวอลโว่ เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าชลอความเร็วที่เป็นระบบเกียร์แบบไฮโดรลิกที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพระบบเบรกมาตราฐานในยานยนต์ มันเหมาะสมมากกับระบบเกียร์ธรรมดาและระบบ I-Shift ด้วยเหตุที่อุปกรณ์ไฟฟ้าชลอความเร็วถูกติดตั้งที่เพลากลาง ระบบเบรกจะทำงานในช่วงที่เปลี่ยนเกียร์
ด้วยการเปิดตัวล่าสุดของระบบ I-Shift RET-TH ได้เพิ่มสมรรถนะให้กับระบบเบรกเป็นอย่างมาก

อุปกรณ์ไฟฟ้าชลอความเร็วขนาดเล็กที่ให้ผลอย่างมากต่อการเบรก ประกอบด้วย EPG ที่ให้แรงเบรกประมาณ 670 กิโลวัตถ์ และด้วย VEB+ ที่มีค่าประมาณ 865 กิโลวัตถ์