ลดการใช้พลัง - ไม่ว่างานใดก็ตาม
วอลโว่ FM มีระบบเพลาขับหลังเดี่ยวและคู่ไม่ต่ำกว่า 10 แบบ ทั้งเพลาท้ายแบบเกียร์เดี่ยวและแบบทดรอบดุมล้อ เพลาท้ายทั้งหมดจะถูกครอบด้วยฝาครอบเหล็กนอร์ดูล่าที่ถูกออกแบบมาให้มีขนาดเล็กเพื่อทำให้ใต้ท้องโปร่งโล่ง ฝาประกบเพลาล้อแยกอิสระ

ดิฟเฟอเรนเชี่ยลล็อคถูกติดตั้งไว้กับเพลาหลังเป็นมาตรฐาน ซึ่งจะเพิ่มความสามารถในการวิ่งบนพื้นถนนที่ลื่นให้กับท่านและเพิ่มกำลังชุดลากได้เล็กน้อย และในแบบเพลาคู่ก็มีการติดตั้งดิฟเฟอร์เรนเชี่ยลล็อคระหว่างเพลาด้วย

ระบบเกียร์-ที่ติดตั้งอุปกรณ์ถ่ายทอดกำลัง
ระบบเกียร์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ถ่ายทอดกำลังมีประโยชน์อย่างมาก กับการเพิ่มความเร็วสูงและลดความเร็วลงด้วยจานขับหรือปั๊มไฮโดรลิคโดยตรง และก็ไม่เหมือนกับระบบกำลังขับคู่ด้วย PTOs ทุกตัวถูกออกแบบมาอย่างแข็งแกร่งทนทานและมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน และก็ไม่เหมือนกับระบบกำลังขับคู่ด้วย PTOs ทุกตัวถูกออกแบบมาอย่างแข็งแกร่งทนทานและมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

อุปกรณ์ถ่ายทอดกำลังที่ให้กำลังมหาศาลสำหรับเพาเวอร์โทรนิค
ระบบส่งกำลังแบบเพาเวอร์โทรนิคสามารถติดตั้งอุปกรณ์ถ่ายทอดกำลังที่ถูกออกแบบมาให้พอดีกับปั๊มไฮโดรลิคหรือเฟืองขับ เครื่องยนต์จะส่งกำลังขับเคลื่อนโดยตรงจากเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ผ่านไปยังตัวเพิ่มแรงบิด เอุปกรณ์ถ่ายทอดกำลังสามารถที่จะทำงานได้ในขณะที่รถกำลังวิ่งหรือจอดนิ่งๆ ซึ่งจะสามารถให้แรงบิดได้สูงสุด 850 นิวตันเมตร

ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ
วอลโว่ FM มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ทั้งแบบ 4x4 และ 6x6 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในเส้นทางออฟโรด ซึ่งมีระบบเกียร์ถ่ายทอดกำลังที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษและเพลาขับหน้าแบบทดรอบดุมล้อ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ในรุ่น FM ทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและเพาเวอร์โทรนิค