Kısa bilgiler

Katar ağırlığı:
100 tona kadar
Şasi yüksekliği:
810 ile 1200 mm
Motorlar:
D11B: 390 ve 430 bg Euro 4 D13A:  400, 440 ve 480 bg Euro 4

Frenler

  • Elektronik kontrollü Fren Sistemi (EBS)
  • Elektronik Stabilite Programı (ESP)
  • Z- kam frenler
  • Volvo Motor Freni (VEB/VEB+) gibi yardımcı frenler

Daha kuvvetli frenleme
Fren sisteminde opsiyonel olarak ESP’li EBS disk frenler veya alternatif olarak denenmiş ve test edilmiş Z-kam frenleri bulunur.

Bu alternatifler Volvo Motor Freni (VEB/VEB+) ve bir retarder gibi yardımcı frenlerle takviye edilerek daha da güçlendirilirler.

EBS frenleme etkisini elektronik olarak kontrol eden bir disk freni sistemdir. Kamyonun elektrik sistemine bağlı olan elektronik kontrollü disk frenlerin birçok avantajı vardır.

Z-kam tipindeki kampanalı frenler öncelikle makas süspansiyonlu kamyonlarda kullanılırlar.

  • Kompakt retarder – I-Shift ve manuel şanzımanlarla birlikte kullanılabilen bu sistem vites değişimi esnasında bile yüksek frenleme momenti bulunmasına imkân tanır. Retarderle birlikte toplam frenleme tesiri, motor modeline ve EPG/VEB/VEB+ gibi donanıma bağlıdır.
  • Powertronic dahili retarder -Powertronic sistemine entegre edilmiştir ve vites değişimi esnasında bile yüksek frenleme momenti sağlar. Retarderle birlikte toplam frenleme tesiri, motor modeline ve EPG/VEB/VEB+ gibi donanıma bağlıdır.

Volvo Motor Freni
Patentli Volvo Motor Freni (VEB/VEB+) kendinden önce gelenlere nazaran daha yüksek frenleme etkisi sağlar. Ayrıca D9B, D11B, D13A ve D13B için EPG egzoz freni de vardır.

© copyright AB Volvo 2009