Ударостійкі кабіни
Найрозповсюдженіші сценарії аварій включають повне фронтальне зіткнення або перекидання вантажівки. При зіткненні кабіни з зовнішнім об'єктом, її основним завданням є передача енергії назад, для того, щоб забезпечити достатньо місця всередині кабіни для виживання водія і пасажирів.
Ми, у компанії Volvo Trucks, проводимо ряд послідовних і ретельних випробувань наших кабін, серед яких, також і фронтальне маятникове випробування. Усі кабіни відповідають шведському стандарту міцності кабін - самому суворому у світі.
Поглинання енергії удару
У випадку аварії, у дію вступають жахливі сили. Сила, впливу якої піддається Ваше тіло, може перевищуватиме його вагу щонайменш, як у два рази. При русі зі швидкістю 50 км/год., особа, яка важить 100 кг, піддається впливу сили, еквівалентної вазі у 4 тони. Саме тому внутрішня частина кабіни повинна бути енергопоглинаючою, для того, щоб зменшити силу удару на людське тіло.
У всіх наших кабінах рульове колесо і панель приладів є енергопоглинаючими, так само, як і внутрішня обробка на висоті колін. Вся оббивна тканина також виготовлена з вогнетривких матеріалів.
На додаток, внутрішні аксесуари, такі, як мікрохвильова піч і кавоварка, мають таку конструкцію, що вони надійним чином кріпляться до конструкції кабіни. Це забезпечує те, що у випадку зіткнення або виконання аварійних гальмівних маневрів, вони залишаться на місці.
Система FUPS - захист інших учасників дорожнього руху
Під час зіткнення вантажівка часто перетворює легковик на смертельну пастку. Для запобігання цьому і для максимізації ефекту зон руйнування у легковику, компанія Volvo Trucks розробила систему фронтального захисту від заїжджання під вантажівку (FUPS).
FUPS стандартно використовується у моделях Volvo FH і Volvo FM. Завдяки зоні руйнування глибиною 200 мм, значно зменшується глибина проникнення відсіку легковика. Система FUPS підвищує коефіцієнт виживання пасажирів легковика. На додаток, бампер вантажівки розташований на тій самій висоті, що і бампер звичайного легковика, що дозволяє повністю застосувати зону деформації легковика.