Допомога у оптимізації рівня споживання пального
Коли мова йде про економію у компанії, економія споживання пального є обов'язковим фактором економії. Але ще більше це стосується питань захисту оточуючого середовища. Ми у компанії Volvo віримо у переваги використання чистіших технологій. Це місія, до якої ми ставимося дуже серйозно. Ось лише один приклад: з 1980 по 2001 рік, ефективність двигуна і нормальна витрата пального 40-тонної вантажівки Volvo F або FH12 під час руху на дорозі покращились на 25%.
Однак, окрім конструкції самого транспортного засобу і двигуна, рівень витрат пального при перевезенні вантажів залежить від великої кількості факторів, таких, як фактор навантаження, водія, обладнання і погодних умов.
Водій і власник
У той час, як аеродинамічний опір повітря, опір коченню і характеристики приводу на ведучі колеса трансмісії впливають на рівень витрат пального, фактор навантаження все ще є фактором, який створює найбільші розходження у тонно-кілометражі. Для транспортної компанії планування маршруту і фактор навантаження є найбільш важливими факторами для зменшення рівня витрат пального.
Технічні характеристики і обладнання
Вага автопоїзда і дорожні умови, у яких експлуатується автомобіль, визначають, яка з моделей є найбільш придатною для даного виду бізнесу. Іншим фактором є те, що збільшення потужності двигуна і ваги автопоїзда призводить до збільшення рівня споживання пального. Однак, при збільшенні ваги автопоїзда, зменшується рівень розрахованої витрати пального по відношенню до тоно-кілометражу. Різниця у обладнанні і конструкції також має вплив на аеродинамічний опір повітря і, отже, рівень витрати пального. Зробивши правильний вибір з самого початку, можна знизити рівень витрати пального на більш, ніж 10%.
Подальші факти про рівень витрати пального:
- Постійний рух на підйом і зі схилів або рух у місті з багатьма зупинками, можуть призвести до збільшення рівня витрат пального до більш, ніж на 50%.
- Рух при збільшенні швидкості зустрічного потоку повітря на 10 м/сек. може збільшити рівень витрати пального на 18%.
- Якщо дорожнє покриття мокре або вкрите снігом, збільшується опір коченню і рівень витрати пального може збільшитись на 10-20%.
- Зниження швидкості з 90 км/год. до 80 км/год. зменшує рівень витрати пального на 6%.
- Одна додаткова зупинка через кожні 10 км збільшує рівень витрати пального приблизно на 35%. 10 зупинок з наступним розгоном на кожні 10 км. шляху збільшують рівень витрати пального на 130%.
- При нерегулярному виконанні технічного обслуговування і/або застосуванні у вантажному автомобілі деталей, недозволених до використання, рівень витрати пального може збільшитись на 10%.