有专利的串桨是特别为典型的D4 和D6发动机而设计的，可以给予显著的性能。
研发串桨跟传统的单螺旋桨系统是不同的。前后桨要互相分工合作，否则传动系统磨损会提高。
非常有效率
串桨是很有效率的；发动机动力是全用于前进的。前个体有三个刀片而比后桨的四个刀片些微大，在串桨流里运作是前个体造成的。这平衡了所有的力量，提供非常高的效率给全部的发动机。
九个版本
串桨有九个版本，每个版本都是为了制定速度从25到45节所设计的。
每对串桨是根据不同的速度所设计的，因此提供高效率和极度预防气穴现象。身为船商或船主，你不需要考虑尺寸和前后颠簸，这个系列是完全系统化的，所以你只是根据船的最高速来挑选。
用镍-铝-铜合金制造的
DP串桨是用镍-铝-铜合金制造的 – 一个旋内安装桨的普通材料。沃尔沃遍达是第一位采用这种原材料来制造尾机的桨。主要的优势是它可以制造精密度的桨和能够接受高发动机输出量。有全电隔绝的串桨导致卓越防止腐蚀。
不锈钢用于速度超出45节
对于DPR驱动器，有一系列不锈钢的串桨是为了超出45节速度而设计的。