Il concetto Volvo Penta IPS si sta espandendo quest’anno con l’aggiunta di due nuove classi di potenza – l’IPS900 e l’IPS800 – con una nuova e più potente trasmissione ed eliche più grandi del 70%, per abbinamento all’alta coppia del motore diesel Volvo Penta da 11 litri. Un gruppo che, nelle doppie, triple e quadruple installazioni, è adatto a tutte le barche plananti ed a motor-yachts da 50 a 100 piedi.
Volvo Penta IPS è il sistema leader mondiale nell’industria nautica per installazioni pod. Fin dal suo lancio, nel 2005, Volvo Penta ha, con l’aiuto del sistema IPS, guadagnato crescenti quote di mercato del settore entrobordo. Ad oggi, più di 10.000 unità sono state consegnate ed installate in oltre 250 modelli di imbarcazioni di costruttori in tutto il mondo.
Le consegne dei nuovi IPS900 ed IPS800 sono già iniziate e sono state molto bene accolte dall’industria. Oggi, sono in fase di installazione in oltre 20 diversi modelli di imbarcazioni di lunghezza fra 50 e 100 piedi in combinazioni di due, tre e quattro motori e configurazioni di barche per la pesca sportiva, yachts con flybridge ed anche open express cruiser.
Pod per motor-yachts
La nuova trasmissione pod è molto robusta ed affidabile ed è “type-approved” dal DNV, Det Norska Veritas, per applicazioni commerciali. E’ stata pogettata per gestire la coppia del motore da 11 litri che è 2 volte e mezza superiore e sfruttare eliche con superficie delle pale del 70% maggiore e trasformare tutto ciò in efficiente propulsione e governabilità di barche che possono pesare da 20 a 7o tonnellate. Qui, le dimensioni delle eliche sono un fattore cruciale. Le nuove eliche pod con superficie delle pale del 70% superiore è indispensabile per poter sopportare le forze cui vengono sottoposte. Le eliche sono traenti, rivolte a prua, per lavorare in acqua indisturbata, che garantisce un’efficienza superiore – e, di conseguenza, più ridotti consumi di carburante e più basse emissioni di CO2.
Come in precedenza, i nuovi modelli Volvo Penta IPS sono gruppi competi ed integrati con motore, trasmissione ed impianto di scarico, più timoneria completamente elettronica per le trasmissioni.
Modalità velocità ridotta e Sistema di Posizionamento Dinamico
Anche due nuove funzioni sono state lanciate per il Volvo Penta IPS. La modalità di velocità ridotta è di serie ed integrata nei telecomandi standard. Lo slittamento di una frizione dimezza la velocità della barca quando naviga al minimo, da circa 6 nodi a tre nodi, rendendo le manovre a bassa velocità più tranquille e sicure.
La funzione Sistema di Posizionamento Dinamico è nuova ed importante ad esempio in attesa al distributore di carburante o dell’apertura di un ponte o di una chiusa. Negli ormeggi, il Sistema di Posizionamento Dinamico consente all’equipagggio di preparare con calma parabordi e cime. E’ sufficiente premere un pulsante e la barca mantiene automaticamente la sua posizione nell’acqua – i motori e le trasmissioni fanno tutto il lavoro assieme ad uno speciale doppio ricevitore GPS appositamente progettato.
Installazioni multiple
Il sistema IPS è molto flessibile ed è disponibile per installazioni doppie, triple e quadruple. La vasta gamma di gruppi IPS consente a progettisti e costruttori di barche di trovare la giusta alternativa per qualsiasi tipo di barca da 35 a 100 piedi.
Un’installazione quadrupla di Volvo Penta IPS900 eguaglia un’installazione entrobordo in linea d’asse di 3.600 cavalli. I consumi di carburante migliorano di oltre il 30 percento e la barca diventa improvvisamente più pulita e silenziosa – che significa migliorate prestazioni.
Non c’è differenza per il pilota se la barca è motorizzata da due, tre o quattro sistemi. Innesto marce ed accelerazione avvengono esattamente allo stesso modo con un doppio telecomando monoleva. Sia il joystick che il Sistema di Posizionamento Dinamico sono disponibili.
Motore da 11 litri
Il motore dell’IPS800 ed IPS900 è il Volvo Penta D11 da 11 litri, con 600 hp o 700 hp. E’ un moderno motore diesel marino da 6 cilindri in linea, con iniezione del carburante ad alta pressione ed un esclusivo turbo a doppia mandata che consente la sovralimentazione a pulsazione, un compressore meccanico ed il raffreddamento dell’aria di sovralimentazione. Queste moderne tecnologie assicurano potente coppia fin dalle basse andature ed una potenza massima elevata in combinazione con ridotti consumi di carburante e basse emissioni .Il motore soddisfa sia le normative europee che la molto più severa legislazione americana sulle emissioni allo scarico US EPA Tier 2.
Dati tecnici
Designazione modello: IPS800 IPS900
Cilindrata, l (pollici3): 10.8 (661) 10.8 (661)
Motore tipo: 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Potenza all’albero a gomiti, kW(hp)giri/min: 441 (600)/2300 515 (700)/2350
Sovralimentazione: Turbo a doppia mandata e compressore meccanico con raffreddamento intermedio dell’aria
Emissioni: Soddisfa le normative EU RCD ed US EPA Tier 2.
Gamma di velocità: Velocità massima fra 28 e 40 nodi
01.08.2009
Per ulteriori informazioni, contattare Ann-Charlotte Emegård, AB Volvo Penta,
Tel.: +46 (0) 31 3234219, E-mail: ann-charlotte.emegard@volvo.com