Unikalne cechy Saildrive
- Elektrycznie odizolowany od silnika .
- Kontrola i wymiana oleju z wnętrza łodzi.
- Nowa obudowa górnej części przekładni (przełożenie 2.2:1) .
- Pojedyncza dławica gumowa (= niski hałas i minimalne drgania).
- Duży wybór śrub napędowych.
- Dzielona anoda, którą można wymienić bez zdejmowania śruby napędowej.
- Optymalny wlot wody chłodzącej zabezpiecza przed brakiem dopływu wody.
- Saildrive może być montowany z silnikami skierowanymi zarówno do przodu jak i do tyłu.
|
|