När Volvo Personvagnar 2001 introducerade sin första egenutvecklade dieselmotor väckte den stor uppmärksamhet för sina goda egenskaper.
Nu gör Volvo Penta en marinmotor av samma motor – och går därmed in i ett helt nytt båtsegment.
Volvo Personvagnars 5-cylindriga dieselmotor D5 är en produkt i absolut teknologisk framkant. Oavsett om det gäller prestanda, bränsleförbrukning, vikt, ljudnivå eller emissioner så har motorn prisats av såväl branschfolk som kunder.
Mot den bakgrunden var det naturligt för Volvo Penta att starta ett projekt för att göra en marin version av den nya dieselmotorn. Tester och utprovningar har avlöpt mycket väl, vilket innebär att Volvo Penta lanserar den som drevinstallation redan i år.
Volvo Pentas beteckning på motorn blir D3. Den kommer att kunna användas i öppna styrpulpetbåtar, mindre s k daycruisers samt walkaround-båtar i storleksklassen cirka 20 till 24 fot vid enkelinstallation och 25 till 28 fot vid dubbelinstallation.
D3 kommer också att kunna bli ett alternativ för utombordsmotorer. D3:s viktfördelar och kompakta yttermått ger möjligheter för båtbyggare att relativt enkelt konstruera om sina båtar för att klara en installation av den nya motorn - och därmed ersätta utombordsmotorerna.
Dessa segment inom fritidsbåtbranschen är idag starkt växande och Volvo Penta, som är marknadsledare när det gäller prestandadieslar, räknar med att kunna erövra betydande andelar av marknaden.
- Det är svårt att tänka sig en motor som är bättre lämpad för dessa segment än just D3. Den är verkligen fantastisk. Till och med våra mest erfarna testförare häpnar över accelerationen, fartkänslan och den tysta gången, säger Volvo Pentas VD Staffan Jufors.
D3 är en aluminiummotor, utrustad med s k common rail-direktinsprutning och med ett mycket högt vridmoment. Den lanseras i två olika versioner, 130 respektive 160 hästkrafter.