Kustbevakningen har installerat Volvo Pentas nya högprestandadiesel D6-350 i en av sina snabbgående patrullbåtar. Den nya motorn ger en toppfart på över 50 knop och betydligt minskade bränslekostnader.
Den svenska Kustbevakningen utrustade nyligen en snabbgående Cobra 35 med Volvo Pentas nya D6-350 DPR i dubbelinstallation. Båten är i vanliga fall utrustad med två bensindrivna V8:or på 420 hk vardera. Syftet med installationen var att jämföra vad modern dieselteknologi har att erbjuda jämfört med bensinmotorer när det gäller prestanda och bränsleeffektivitet.
Med de nya dieselmotorerna når båten en toppfart på cirka 52 knop, endast 4 knop lägre än med bensinmotorerna. Och bränsleekonomin förbättrades avsevärt.
– Vid Cobrans marschfart, omkring 30 knop, har dieseln 42 procent lägre bränsleförbrukning än bensinmotorerna. På sikt medför det betydande kostnadsbesparingar för verksamheten, säger Jonas Gustavsson, fartygsinspektör vid Kustbevakningen.
Över hela hastighetsspannet uppmättes liknande resultat – bränsleförbrukningen var genomgående betydligt lägre med D6-350 än med bensinmotorerna. Den lägre bränsleförbrukningen ger patrullbåten mycket högre aktionsradie.
Kraftfull acceleration med turbo och nytt drev
Nya D6-350 DPR är utrustad med en mekanisk kompressor som driver upp momentet direkt från låga varvtal, vilket ger en mycket kraftfull acceleration.
– I acceleration från stillaliggande till toppfart är dieslarna faktiskt något bättre än V8:orna, till stor del tack vare kompressorn men också genom att kraftöverföringen till vattnet är bättre, säger Jonas Gustavsson.
D6-350 DPR är utrustad med Volvo Pentas nya DPR-drev som utvecklats speciellt för farter mellan 47 och 60 knop. Drevet är identiskt med DP-varianten, men har ett mindre underhus optimerat för höga farter samt propellrar av rostfritt stål. Propellrarna ger goda köregenskaper även i lägre hastigheter eftersom graden av kavitation är låg.
– Manöveregenskaperna vid skarp gir är markant bättre med DPR-drevet, eftersom motorn behåller varvtalet genom hela svängen, säger Jonas Gustavsson.
Med elektroniska reglage och en ny typ av servostyrning är D6-350 DPR lättmanövrerad även i låga farter.
– Vi upplevde också att drivlinans högre moment och effektivare kraftöverföring ger en ökad manöverkraft, avslutar Jonas Gustavsson som också framhåller mer än fördubblat serviceintervall som en annan fördel med de nya dieselmotorerna.
Volvo Penta D6-350, som med sina 350 hk är världens effektstarkaste dieselmotor med drev, introduceras hösten 2004. Motorn har utsatts för hårda och omfattande tester i ett antal installationer på en rad båttyper innan lansering.
För ytterligare information, vänligen kontakta Ann-Charlotte Emegård, AB Volvo Penta,
tel: 031-668418, E-mail: ann-charlotte.emegard@volvo.com