Volvo Pentas uppmärksammade drivsystem för båtar utökas nu med två motorer: Volvo Penta IPS350 och IPS600. Modellprogrammet för Volvo Penta IPS omfattar därför totalt fyra modeller. Alla kan fås med den nya innovationen joystick.
Volvo Penta IPS blir nu tillgängligt för fler båttyper: från sport cruisers till flybridgebåtar i storlekar från cirka 32 till 48 fot.
Motorer för höga krav på komfort– Inställningen till båtmotorer har förändrats. Tidigare var faktorer som toppfart och acceleration avgörande, men i dag krävs det mer. Båtköpare ställer allt högre krav på miljö, säkerhet och komfort på motorerna som kanske mer än något annat bidrar till upplevelsen till sjöss, säger Lennart Sellman, produktplanerare på Volvo Penta.
För att minska vibrationerna har de nya motorerna kraftiga motorblock med en speciell ”stegram” som förstärkning och helgjutet topplock i ett enda stycke. Bränsleinsprutning genom common rail bidrar till ett lågt och behagligt ljud utan dieselknack. På D4-260 är balansaxlarna integrerade (monteras i motorblocket) för att kompensera motorns rörelsekrafter med en betydligt jämnare gång som resultat.
Nya Volvo Penta IPS350
Volvo Penta IPS350 är en breddning av befintligt IPS-sortiment som lanserades modellåret 2005. Den nya motorn är en anpassning av Volvo Pentas egenutvecklade dieselmotor D4-260 som lanserades 2004.
D4-260 blev snabbt en succé och har fram till i dag installerats i båtar från alla ledande fritidsbåttillverkare världen över. Den har därför blivit efterfrågad med Volvo Penta IPS.
Volvo Penta IPS350 är en 4-cylindrig diesel med turbo, laddluftkylare och kompressor. Den är på 3,7 liter och har en vevaxeleffekt på 260 hk vid 3 500 v/min.
Nya Volvo Penta IPS600Volvo Penta IPS600 är en breddning av befintligt IPS-sortiment som lanserades till modellår 2005.
Volvo Penta IPS600 är Volvo Pentas nya, egenutvecklade dieselmotor D6-435 som anpassats för Volvo Penta IPS-systemet med bland annat kompressor. Den nya motorn representerar det allra senaste i modern dieselteknik: Common rail bränsleinsprutning som kontrolleras elektroniskt, dubbla överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder, turboladdning, laddluftkylare och kompressor. Kompressorn ger högt laddtryck direkt vid acceleration och låga varvtal vilket ger kraftigt vridmoment. Vid högre varvtal kopplas kompressorn ur och turbon tar över. Resultatet är en enastående acceleration med högt vridmoment genom hela varvtalsregistret, helt utan synlig rök.
Uppfyller emissionskrav för EU och USAUnder 2006/2007 inför USA och Europa emissionskrav för dieselmotorer i fritidsbåtar. Volvo Penta IPS350 och IPS600 – tillsammans med samtliga modeller i Volvo Pentas dieselprogram – uppfyller de stränga emissionskraven.
– Men vi har valt att gå ett steg längre. Våra motorer uppfyller mer än kraven, till exempel det som har varit en av de stora utmaningarna: acceleration utan rök. De fina emissionsvärdena kommer av den avancerade konstruktionen med elektroniken i kombination med en nykonstruerad motor som ger möjligheter till exakt styrning och full kontroll över motorns förbränning, säger Lennart Sellman.
Men det finns fler miljöfördelar. Tack vare det nya IPS-systemets högre effektivitet blir bränsleförbrukningen upp till 30 procent lägre och ljudnivåer och vibrationer upp till 50 procent lägre jämfört med båtar utrustade med traditionella axelinstallationer, enligt Volvo Pentas beräkningar.
EVC standardSåväl motor som reglage och instrument är integrerade i Volvo Penta EVC – Electronic Vessel Control. Den nya tekniken medför enkel installation och hög driftsäkerhet. En seriell datakabel ersätter traditionell kabeldragning för instrument och reglage tack vare CAN-bussteknik. Elektroniska reglage för gas och växel är standard.
Volvo Penta IPS – rikligt belönat
Det nya framdrivningssystemet har tilldelats flera priser sedan introduktionen 2005. Bland annat ”best Technological Innovation Trophy”, ”Best of the Year Award” samt ”IPC Marine Awards”.
Tekniska data Volvo Penta IPS350Vevaxeleffekt: 260 hk vid 3 500 v/min.
Vridmoment: 615 Nm vid 2 000 v/min.
Konfiguration: Rak 4-cylindrig diesel med turbo, laddluftkylare och kompressor.
Generator: 115 A.
Cylindervolym: 3,7 l
Vikt, totalt inklusive Volvo Penta IPS: 790 kg.
Emissioner: Uppfyller de övergripande miljökraven för Europa och USA 2006/2007
Tekniska data Volvo Penta IPS600Vevaxeleffekt: 435 hk vid 3500 v/min.
Vridmoment: 1 017 Nm vid 2 000 v/min.
Konfiguration: Rak 6-cylindrig diesel med turbo, laddluftkylare och kompressor.
Generator: 115 A.
Cylindervolym: 5,5 l
Vikt, totalt inklusive Volvo Penta IPS: 901 kg.
Emissioner: Uppfyller de övergripande miljökraven för Europa och USA 2006/2007.
För ytterligare information, vänligen kontakta Ann-Charlotte Emegård, AB Volvo Penta,
tel: 031-66 83 11, E-mail: ann-charlotte.emegard@volvo.com