Hace tres años, Volvo Penta presentó el primer joystick para embarcaciones de recreo que, combinado con el sistema IPS de Volvo Penta, ha conseguido que el atraque sea más sencillo y seguro.
Este año, Volvo Penta presenta el joystick también para sistemas dentro-fuera borda.
Incluso el patrón más experimentado puede tener problemas algunas veces al atracar su embarcación.
En 2006, Volvo Penta resolvió el problema de las embarcaciones equipadas con su revolucionario sistema IPS mediante su ingenioso joystick IPS, una innovación que obtuvo un éxito inmediato entre los propietarios de embarcaciones. En la actualidad, más del 95 por ciento de las embarcaciones IPS cuentan con un joystick.
Este año, Volvo Penta amplía aún más su gama de joysticks lanzándolo para embarcaciones con motores Aquamatic Duoprop.
El nuevo joystick se basa en fiable sistema de propulsión de colas dirigibles individualmente. El dispositivo esta desarrollado para motores diesel y gasolina con colas DPH o DPS.
El joystick utiliza la potencia del motor para mover la embarcación. No se necesitan hélices de proa.
Al igual que sucede con el sistema Volvo Penta IPS, se pueden tener hasta cuatro joysticks a bordo, que se pueden instalar en los puestos de pilotaje normales o en una estación de atraque independiente para facilitar al máximo el atraque, por ejemplo, en popa.
Dirección electrónica
Al igual que en el sistema Volvo Penta IPS, la función de joystick para sistemas dentro-fuera borda permite controlar electrónica e individualmente la dirección de las colas. La dirección electrónica no puede instalarse como accesorio en motores ya instalados, solo está disponible como opción de fábrica para instalaciones dobles.
Este tipo de dirección también ofrece al patrón otras ventajas: la cola vuelve automáticamente a la posición central cuando se apaga el motor; la dirección es precisa y tiene una respuesta perfecta.
Como el cambio y la aceleración son de gestión electrónica, no son necesarios cables ni líneas hidráulicas de control adicionales. También existe la posibilidad de conectar un piloto automático que se integra directamente con la dirección electrónica, por lo que no es preciso mantenimiento ni asistencia servo adicional. Hay varias empresas líderes que fabrican pilotos automáticos para el sistema de dirección electrónica de Volvo Penta.
Maniobras con una facilidad inigualable
Nadie que no haya tenido la oportunidad de maniobrar con un joystick puede hacerse una idea de lo fácil que es manejarlo. El patrón solo tiene que manejar el joystick en la dirección en que quiera que se mueva el barco. Girar el mando y la embarcación gira sobre su propio eje. Pulsar el botón para obtener mayor potencia necesaria en situaciones de corrientes fuertes o mucho viento. A diferencia de las hélices de proa y popa, el joystick puede utilizarse todo el tiempo, mientras haya combustible en los depósitos. Y no se necesitan grupos adicionales de baterías.
01.08.2009
EVC es la plataforma electrónica de Volvo Penta. EVC conecta el motor, la transmisión, los instrumentos y los accesorios en un único sistema. Como resultado se consigue una elevada fiabilidad, actualizaciones sencillas y acceso a accesorios inteligentes.
Para obtener más información, póngase en contacto con Ann-Charlotte Emegård, AB Volvo Penta, teléfono: +46 (0) 31 3234219, correo electrónico: ann-charlotte.emegard@volvo.com