El concepto Volvo Penta IPS se amplía este año con la incorporación de nuevas potencias, IPS900 & IPS800, con una nueva unidad propulsora más potente y hélices un 70% mayores combinadas con el motor diesel de 11 litros y un alto par motor de Volvo Penta. Un paquete que en instalaciones de dos, tres y cuatro motores es idóneo para todas las embarcaciones de planeo y yates a motor de 15 a 30 metros.
El sistema Volvo Penta IPS es líder mundial del sector náutico en instalaciones de unidades pod. Desde su lanzamiento en 2005, Volvo Penta ha conseguido, con la ayuda del sistema IPS, un incremento muy notable de cuota del mercado de embarcaciones intraborda. A fecha de hoy, se han entregado e instalado más de 10.000 unidades en más de 250 modelos de embarcaciones en astilleros de todo el mundo.
Los nuevos modelos IPS900 & IPS800, que ya se han empezado a distribuir, teniendo una acogida muy buena en el sector. Actualmente se están instalándose en más de 20 modelos diferentes de embarcación de 15 a 30 metros en configuración Twin, Triple o Quad, de cuatro motores, en todo tipo de barco desde embarcaciones de pesca deportiva hasta yates flybridge y barcos open.
Unidad propulsora para barcos a motor
La nueva unidad propulsora es muy resistente y fiable, y cuenta con la certificación de la sociedad de clasificación Det Norska Veritas (DVN). Se ha desarrollado para soportar un par motor 2,5 veces superior al del motor de 11 litros y una superficie del área de pala de las hélices también un 70% mayor para conseguir una propulsión y dirección adecuada y eficaz en embarcaciones con un desplazamiento entre 20 y 70 ton. Las nuevas hélices de mayor tamaño están orientadas hacia proa para actuar sobre aguas tranquilas, resultando una mayor eficiencia y con un menor consumo y la consiguiente reducción de emisiones CO2.
Al igual que toda la gama Volvo Penta IPS, los nuevos modelos son equipos integrales que incluyen motor, transmisión y sistema de escape, además de dirección totalmente electrónica en la unidad propulsora.
Modo de baja velocidad ( Low Speed) y Sistema de posicionamiento dinámico ( DPS).
Se han introducido dos nuevas funciones para el sistema Volvo Penta IPS. El modo de baja velocidad – Low Speed - es estándar y está integrado en los sistemas de mando de serie. Un embrague de deslizamiento reduce a la mitad la velocidad de la embarcación al ralentí, de seis a tres nudos aproximadamente, para que las maniobras a baja velocidad y cerca de otras embarcaciones sean más suaves y seguras.
El Sistema de posicionamiento dinámico – DPS - es una nueva e inteligente funcionalidad que permite mantener automáticamente la posición sin necesidad de estar a los mandos. Cuando nos preparamos amarras en el atraque o en la espera para repostar, el DPS proporciona a la tripulación tiempo para preparar las defensas y amarras. Basta con pulsar un botón para activar la función y mantener la embarcación en la posición y rumbo. Los motores y las unidades propulsoras se encargan de todo junto con un receptor GPS doble desarrollado especialmente.
Instalaciones Múltiples
El sistema IPS permite y se ha desarrollado para instalaciones de dos, tres y hasta cuatro motores. Gracias a la amplia variedad de modelos IPS, los astilleros pueden disponer de la alternativa idónea para cada tipo de embarcación de 10 a 30 metros.
Una instalación de cuatro motores Volvo Penta IPS900 equivale a una instalación de eje de 3.600 CV. El consumo de combustible y la autonomía mejoran en más de un 30%, y el resultado es una embarcación más limpia y silenciosa con un mayor rendimiento.
La embarcación puede estar propulsada por dos, tres o cuatro motores IPS, el patrón no notará la diferencia. La aceleración y los cambios se realizan con el mismo mando doble de instalaciones de 2 motores. Al igual que un único joystick de maniobra y del nuevo Sistema de posicionamiento dinámico.
Motor de 11 litros
Los modelos IPS800 & IPS900 cuentan con el motor Volvo Penta D11 de 11 litros en potencias 600 o 700 CV. Se trata de un moderno motor marino diesel de 6 cilindros en línea, con sistema de inyección de alta presión y un turbo exclusivo de doble entrada que permite regular la carga, un compresor mecánico y refrigeración del aire de admisión. Esta moderna técnica proporciona un par motor muy alto potente a muy bajas vueltas y una potencia máxima combinada con un consumo reducido de combustible y bajas emisiones. El motor cumple las normativas de la UE y la US EPA nivel 2, una legislación sobre emisiones de escape mucho más completa.
Datos técnicos
Modelo: IPS800 IPS900
Cilindrada, l : 10,8 (661) 10,8 (661)
Tipo de motor: 6 cilindros en línea 6 cilindros en línea
Potencia al cigüeñal, kW(CV)/rpm: 441 (600)/2300 515 (700)/2350
Turbocompresor: Turbo de doble entrada y compresor mecánico
Rango de velocidades: Velocidad máxima de 28 a 40 nudos
Emisiones: Cumple las normativas EU RCD y US EPA nivel 2.
01.08.2009
Para obtener más información, póngase en contacto con Ann-Charlotte Emegård, AB Volvo Penta, teléfono: +46 (0) 31 3234219, correo electrónico: ann-charlotte.emegard@volvo.com