1982’de Volvo Penta’nın tescilli Duoprop kuyruğun piyasaya çıkışı, pervanenin bulunmasından sonraki en büyük gelişmedir. Aynı kuyruk üzerinde ters yönde dönen çift pervane, suyu daha güçlü iter. Bu sayede düzgün, geri viteste bile güçlü itme ve kayma durumunda hızlı ivmelenme sağlar.
Aynı kuyruk üzerinde ters yönde dönen çift pervane, Bilinen/geleneksel tek pervaneli kuyruklarda oluşan yanal kuvvetleri dengeler. Motorun kuvveti yanlara değil, ileri gitmek için kullanılır.
Düz iz
Duoprop’un izi düzdür. Çift kuyruklu tekneleri izleyin. Temiz ve bozulmamış su izini teknenin arkasında göreceksiniz.
Daha fazla ivme
Çiftli kuyruk sistemi, klasik tek pervaneli sistemlere kıyasla %30 daha hızlı ivme ve %5 yüksek hız sağlar. Hem de aynı miktarda yakıt tüketerek! Ara yüklerde %10-12 daha düşük yakıt sarfiyatı mümkündür.
Çabuk kayma
Kuyruğun suyu daha iyi tutması teknenin daha iyi kalkış yapması ve kaymaya daha çabuk başlaması demektir. Ve bu konumda daha düşük devirde tutunur.
Kontrol sizde
Hızlı seyrederken, şamandıra etrafında dönüşlerde veya kalabalık bir marinada karaya yanaşmaya çalışırken kontrol sizde. Yüksek hızdaki dönüşlerde bile savrulmazsınız. Duoprop teknenin devrilmeye olan meyilini azaltır.
Düşük sarsıntı ve ses
Çiftli kuyruk, şok dalgalarınının etkisini azaltarak, sarsıntı ve ses seviyesini düşürmüştür. Kuyrukla beraber dönen pervaneler neredeyse hiç kavitasyon oluşturmazlar.